Budapesten évek óta nincs annyi parkolóhely, ahány autó. Mindeközben Budapest tele van elhagyott autókkal, amik egy részét nem lehet elszállíttatni vagy legalább a tulajdonsot felhívni, hogy kezdjen valamit a közterületen álló magántulajdonával, amivel mások elől vesz el értékes helyet, mert van érvényes műszakija. Bár a jelenlegi jogszabályok legalább a törött, forgalomképtelen járművek esetén lehetővé teszi az elszállíttatást, a legtöbb kerületben ezzel a lehetőséggel sem élnek. Általános gyakorlat, hogy megvárják a műszaki érvényesség lejártát és akkor - különböző intenzitással - lépnek a kerületi rendészetek. Sajnos a Covid-járvány egyik hozadéka, hogy sok műszaki nem járt le bő 2 évig, viszont a hozzájuk tartozó jármű sem mozdul már hasonló hosszú idő után sem.
Jól látható, hogy a szabályokban van némi hézag, ha tartósan maradhat használaton kívüli autó közterületen. Gyakori visszatérő érv autótulajok részéről, hogy ők rengeteg adót fizetnek be. A tartósan nem közlekedő autóra még csak ez sem igaz, ugyanis nem tankolják, az üzemanyagárba épített adókat sem fizetik meg utána. Egyedüli adó, a gépjárműadó, ami nevetségesen alacsony összeg a felhasznált hely "értékéhez" képest. Ezen az sem javít bevétel szempontjából, ha parkolóövezetben foglal helyet a kocsi és nefizették utána az éves pár ezer Ft-os helyi lakossági parkolási díjat.
A mellékelt képen látható autó, több mint 1 éve nem mozdult, a műszakija pedig érvényes... A helyén nem egy napi használatos autó parkolhat, nem rakodóhely van, ami ellátjta a helyieket, de még csak nem is növénykazetta, fa, vagy bármi zöld.
2022-ben teljesen egyértelműen látszik, hogy ideje átgondolni a lakossági parkolási szabályokat fővárosi szinten és nem hagyni, hogy az értékes közterületet olyan magántulajdonnal foglalják el mások elől, amit még csak nem is használnak. Teljességgel érthetetlen és elfogadhatatlan.

Ha megosztod, megoldod.