Anonim Járókelő

2024. december 07.

Forgalomtechnika

Budapest Közút

A bejelentést támogatta:
II. Kerületi Önkormányzat

FRISSÍTÉS: 2025.11.02.

A bejelentő visszajelzése:
„2025.11.02. Újabb baleset. Világos, hogy balesetek bárhol lehetnek de jó lenne beismerni, hogy ebben a kereszteződésben az átlagosnál több a probléma. Ezzel érdemes lenne foglalkozni.”
Fénykép a bejelentéshez lett csatolva.
-----

FRISSÍTÉS: 2024.12.20.

Budapest Közút válasza:
„Társaságunkhoz érkezett megkeresésével kapcsolatban tájékoztatjuk, hogy a Budakeszi út - Kuruclesi út csomópontban a Főváros számos csomópontjához hasonlóan nincs a járdán kiépített szalagkorlát. A konkrét baleset részletes körülményeinek ismerete nélkül is elmondható, hogy egy balesetnél, ahol egymást keresztező forgalmi irányból érkező járművek ütköznek, bárhol lehetséges, hogy a sérült járművek a járdára felhajtanak. Emiatt erre vonatkozóan a teljes közúti infrastruktúra átépítése, a pályaelhagyást akadályozó elemek létesítése - a felmerülő tetemes költségekre tekintettel is - nem megvalósítható. Ez egyébként városképileg sem lenne szép és legalább a gyalogátkelőhelyek járdacsatlakozásánál meg kellene szakítani ezeket az elemeket. A vonatkozó útügyi előírások is ott teszik szükségessé közúti visszatartó elemek létesítését, ahol a pályaelhagyás alapvetően a járműben utazókra veszélyes - például árkoknál, töltéseken, hídpilléreknél vagy más szilárd objektumoknál, stb. -, vagy ott, ahol az út melletti kritikus infrastruktúra elemei szenvedhetnek kárt. Emellett azt is szem előtt kell tartani, hogy ezek a visszatartó rendszerek akkor tudnak hatékonyan működni, ha egy optimális hosszt elérnek, hiszen az ütközési energia elnyeréséhez egyaránt kell a korlát egyes részeinek rugalmassága, más részeinek pedig a törékenysége. Egy ilyen kisméretű csomópontban nem építhető ki emiatt hatékony visszatartó rendszer.
A jelzőlámpás csomópontok alapvetően egyébként magas biztonsági fokon működnek, a konfliktusos irányok egyidejű szabadjelzése nem lehetséges, a zöld jelzések között pedig biztonsági okokból meglévő, úgynevezett közbenső idő is a közlekedőket védi. Ez a szabad jelzés végén a csomópontba még behaladó lassabb jármű, és a csomópontba a megengedett legnagyobb sebességgel érkező zöld jelzés elején behaladó jármű konfliktusát hivatott elkerülni. Természetesen a szabálytalan közlekedéssel (pl: tilos jelzésen áthaladással, gyorshajtással) kapcsolatos veszélyt a jelzőlámpa sem tudja önmagában megszüntetni, a szabályok betartása szükséges!”

-----

Tisztelt II. kerületi és XII. kerületi Önkormányzat!

Évek óta probléma, hogy a Budakeszi út - Kuruclesi út kereszteződésében a járdára sodródnak a balesetező gépjárművek. Sajnos a BUDAPEST KÖZÚT Zrt. nem nagyon tud mit kezdeni a problémával. Lásd a téma bejelentését:
https://jarokelo.hu/bejelentesek/budapest/150474/balesetveszelyes-keresztezodes-budakeszi-ut-kuruclesi-ut

Át kéne gondolni, hogyan lehetne fizikai akadályokkal, figyelemfelhívó táblákkal megvédeni a gyalogosokat. A térképen pirossal jelölt vékony járdaszakaszokon nagyon könnyen áldozattá válhat a gyalogos. És annak ellenére, hogy a gyalogosforgalom a közelben található játszórérre közlekedő családok miatt is jelentős, közelmúltban történt balesetekben nem sérültek meg járókelők. Javaslom, ne várjuk meg, amíg személyi sérülés vagy haláleset történik.

A mai közúti baleset nálunk elérte az ingerküszöböt. Soha többet nem megyünk a Kuruclesi út páratlan oldalán, mert ÉLETVESZÉLYES! Erre fogjuk buzdítani a környéken élőket is.