FRISSÍTÉS:
L G hozzászólt a bejelentéshez.
2022. július 21.
Tisztelt BUDAPEST KÖZÚT Zrt.!
2022-ben legalább egy visszaszámlálós zöldet lehetne telepíteni a Széll Kálmán tér irányából a Margit körút felé közlekedőknek, így az amúgy teljesen beláthatlan kereszteződésnél egy minimális információ rendelkezésre állna, hogy érdemes-e még elindulni elkerülendő a balesetveszélyes szituációk előállását.
A fenti beláthatatlan irány Önök szerint forgalomtechnikailag elfogadható?
Honnan lehet eldönteni pl ezen a képen, hogy sikerül-e elhagyni a kereszteződést teljes bizonyossággal? https://goo.gl/maps/SQReJrEyE6gTH2ML9
Ebből az irányból a szabálykövetés úgy gondolom nem lehetséges, ahogy írták legfeljebb a Batthyány utca felől érkező autósok előzékenységére lehet számolni, de a balesetveszélyes álapotok ettől nem szűnnek meg.
A széna téri Széll Kálmán felé tartó villamosmegálló járdaszigete és a retek utca közötti lámpa miután pirosra vált eltelik majdnem 20mp, mire a margit körút forgalma a Széll Kálmán tér felé elindulna.
Kérném a lámpaprogram felülvizsgálatát.

----

FRISSÍTÉS: 2022. július 04.
A Budapest Közút válasza:
A Széna tér Csalogány utcával párhuzamos gyalogátkelőhelye és kerékpáros átvezetése a villamosmegállók peronjai miatt nem szélesíthetők, így sajnos előfordulhatnak konfliktusok a kerékpárosok és a kis felületen tömörülő nagy számú gyalogosok között. A probléma csak a villamos peronok és megállóhelyek északkeleti irányba történő eltolásával lenne enyhíthető, amely a keskenyedő peronok miatt teljes keresztmetszeti átalakítást, és ezzel rendkívül költséges beruházást vonna maga után, a fejlesztés azonban társaságunk operatív forgalomtechnikai kezelői és közútkezelői feladatain túlmutat. A Széna tér felújításának kezdeti tervezése során a tér komplex közelekdési felülvizsgálatát elvégezték, amely tartalmazta az átkelőhelyek rendezését is, azonban a már említett villamosperon módosítás és további nagyobb beavatkozások rendkívül költségesek, ezért a tényleges kivitelezés Széna tér zöldfelületi rendezésére, és a tér szűk környezetére koncentrálódtak.
A gyalogosok elsődlegesen a Mamut bevásárlóközpont felől és a Széna tér parkja felől is legnagyobb számban a villamosperonokra mennek, így alapvetően a jelzőlámpás szabályozás is ezt segíti. A Margit körút összes útpályáján az átkelés a csomóponti belső hangolások, és a rengeteg egymással konfliktusos irány miatt nem kivitelezhető. A csomópontban napközben működő jelzőlámpaprogramban egyébként 120 másodperceként kétszer kapnak a gyalogosok szabad jelzést, így csak minimális feltartóztatást szenvednek el. A teljes gyalogátkelőhelyen együtemű átkelés csak a főbb járműirányok és a villamosok korlátozásával lenne lehetséges, azonban ez a Budapest legforgalmasabb villamosvonalát korlátozó beavatkozás véleményünk szerint nem megfelelő intézkedés a gyalogosok csak csekély részét érintő kényelmi beavatkozás érdekében.
A Margit körút közúti közlekedésére a Széna téri csomópont rendkívül érzékeny, a Margit hídi, Bem József utcai vagy a körúti kisebb forgalmi zavar esetén is a Margit körúton visszatorlódó járművek hamar keresztbeállásokat tudnak okozni a téren. Sajnos ezt forgalomtechnikai eszközökkel nem, vagy csak kismértékben tudjuk befolyásolni. Ezen csak a járművezetők előzékenysége és szabálykövetése segíthetne, hiszen a szabad jelzésre a csomópontba behaladni csak abban az esetben megengedett, ha azt a szabad jelzés végéig a járművezető el is tudja hagyni.
A fentiek alapján a csomópontban forgalomtechnikai módosítás bevezetését a közeljövőben nem tervezzük.

---

1)A széna téri villamosmegállóhoz vezető illetve az azzal párhuzamos kerékpár úton állandóan nagy tömegben összetorlódnak majd egymást zavarják a különbözőképpen, de amúgy zéró emissziós közlekedők, különösen azoknak van nehéz dolguk, akik a hattyú utca felé haladnának tovább: https://goo.gl/maps/pxiAuAQZ1kZe4bHe8
2)ugyanezen átkelőnél ha a gyalogosok a villamoshoz igyekeznek, hanem a Széna térről a Retek utca irányába, akkor egy zöld alatt sosem érnek át, kerékpárral is csak a sportosabbak, vagy a "kevésbé szabálykövetők"
3)szintén a fenti zebra előtt a Margit híd irányában csúcsforgalomban állandóan beragadnak a a Vérmező útról vagy a Széll Kálmán tér felől érkező autók ezzel folyamatos balesetveszélyes helyzetnek kitéve egymást és természetetesen az inkriminált átkelőt használó zéró emissziós közlekedőket, de sokszor a villamossal párhuzamosan Széll Kálmán tér felé haladó kerékpárúton közlekedőket is, illetve a villamosközlekedést is rendszeresen hátráltatják: https://goo.gl/maps/XbiiRAAV3Ghs7ScQA

Ha megosztod, megoldod.