Anonim Járókelő

2022. január 31.

Forgalomtechnika

Budapest Közút

A Gogol utcában rendszeresek az olyan csattanásos balesetek, amikor a Gogol utcán érkező járművek nem adják meg az elsőbbséget a Pannónia utcán vagy a Hegedűs Gyula utcán érkezőknek. Tetézi ezt az is, hogy mind a Pannónián, mind a Hegedűsön a legtöbb autó túllépi a megengedett sebességhatárt (az érintett szakaszokon 30 ill. 40 km/h). Fenti faktorok következménye, hogy az oldalba kapott, egyébként elsőbbséget élvező autók teljes "testhosszal" felfutnak a járdára. Mivel mindkét szóban forgó kereszteződés gyalogátkelőkben is gazdag, ezért ahová az autók becsapódnak, bármikor állhat vétlen gyalogos is (pl. a kisgyermekeinket bölcsődébe vivő feleségem babakocsival naponta minimum 2x). Évekre visszamenően látom, láttam, hogy átlagban havi 1-2 csattanás van ebben a két kereszteződésben a fenti okokból, és a legtöbb esetben járdára vagy zebrára felfutás is van. Mindenképp szükség volna ezen a két helyen valamilyen forgalomtechnikai megoldásra, mert egyszerűen a gyalogosok nincsenek itt biztonságban. Ráadásul mind a Pannónia, mind a Hegedűs Gyula utca, főutak révén, komoly átmenő forgalmat bonyolítanak. Tehát feltételezhető, hogy a helyi gyalogosok a zömében nem helyi autósoktól kell féljenek, már a járdákon is. Minimum fekvőrendőrök kénének a Gogol utcába, a Hegedűs és a Pannónia kereszteződéseiben, de leginkább lámpás kereszteződéssé kéne ezeket alakítani, mielőtt tragédia nem történik. (Tudom, hogy a buszforgalom miatt nehézkes, de példának lehetne venni a kispesti Wekerle-telepet, ahol olyan fekvőrendőrökkel is szabályozták a forgalmat, amin a buszok - széles tengelytávuknak köszönhetően - át tudnak menni kényelmesen fölöttük, de a személyautóknak muszáj lassítaniuk, mert azok kereke már nem éri át a fekvőrendőrök szélességét.)