Arról volt szó, hogy azért kell a Normafára az a hatalmas parkoló, hogy a Konkoly-Thege Miklós úton megszűnjön a képen is látható vadparkolás. Miután a parkoló fizetős, a rendészet pedig nem jár ki máshová ellenőrizni és következetesen büntetni (=ingyen van) így továbbra is jellemző a környékre a kaotikus és zöldnek, fenntarthatónak semmiképp sem mondható autós helyzet.
Annyiban persze meg lehet érteni a helyzetet, hogy a Normafa parkolótól a Gyermekvasút egy szűk járdán (persze le lehet írni, hogy a szabványnak megfelel, csak az igényeknek nem) közelíthető meg. Viszont a szintén népszerű és sok látogatót vonzó Piczinke Póniudvarhoz már nem vezet járda.
A Normafa tervezésénél igazából nem gondoltak arra, hogy ha az ember kiszáll az autóból, akkor ő is gyalogos lesz. Ha pedig mindenhol autó áll vagy közlekedik, akkor nehéz sétálni. Esetleg a néhány milliárdos költségvetésbe már nem fért bele pár száz méter járda.
Röviden, hogy az illetékesek is értsék:
- Legyen normális szélességű járda a Normafa parkoló - Gyermekvasút - Piczinke Póniudvar között.
- Tegyenek már valamit a zöldet elözönlő forgalommal és kezdjék végre következetesen ellenőrizni és büntetni a szabálytalan, pofátlan parkolást.
Mindkettő túlmutat rendészeti kérdésen. Ehhez városvezetői akarat és elvárás kell és az, hogy ne csak szóban és szlogenekben legyenek már a döntéshozók zöldek. Meg ne a kocaturisták kiszolgálása legyen a cél, mert nekik elég a térköves parkoló, azt meg jól lehet építeni.
Persze itt is lehet egymásra mutogatni a kerületnek és a fővárosnak. Mert ha Normafára kell ratrakot venni és építeni, az kerületi ügy a fővárosi részen is. Ha csak hétköznapibb vagy kevésbé népszerű dolgokkal (büntetés) kéne foglalkozni, akkor az csakis fővárosi ügy lehet. A dolgot persze lehet még árnyalni biztos némi természetvédelmi vonallal, hogy amiatt mégsem olyan egyszerű egy sima járdát sem építeni. Persze sípályát, nagy parkolót azt valahogy mégis.

Ha megosztod, megoldod.