FRISSÍTÉS: 2020.02.21.
A bejelentő hozzászólása:
"Bizonyára valami félreértés történt, amikor az előző választ fogalmazták, de ha mégsem, akkor legyenek szívesek az összes többi ilyen "kereszteződésben" pótolni az azok által "feloldott" táblákat.
Útkereszteződések után azért szükséges ismételten kihelyezni a korlátozó táblákat, hogy a keresztező útról érkező járművezetők is tudomást szerezhessenek az érvényben lévő korlátozásokról.

Nyilván nem várható el az úton haladóktól, hogy az összes keresztező út forgalmi rendjére odafigyeljenek, ezért az olyan kereszteződések után is szükséges táblát ismételni, ahol a keresztező útról fizikailag lehetséges lenne az adott útra felhajtani, de szabályosan nem lehet megtenni (pl. kötelező haladási irány tábla miatt).

Ellenben, ha fizikailag képtelenség az adott útra csatlakozni, akkor teljesen értelmetlen és felesleges megismételni a korlátozásokat. Ilyen alapon a Ferihegyi gyorsforgalmin is százszor ki kellene táblázni a 70-es sebességkorlátozást."

-----

Szeretnék érdeklődni, hogy mi indokolja, hogy a 11-esen a Czetz János köz és a Monostori út között (osztott pályás úton) háromszor van kitáblázva a megengedett sebesség. A Budapest felé vezető oldal úttestjét nem keresztezi sem az Emőd, sem a Rozgonyi Piroska utca.

Kérem, távolítsák el a felesleges táblákat! (Esetleg az egyiket helyezzék át a Pók utca utáni szakasz elejére.)

KRESZ: "Osztottpályás út: olyan út, amelynek a két forgalmi irány céljára - egymástól járdaszigettel, növényzettel, zárt villamospályával vagy más hasonló módon elválasztott - két külön úttestje van."

Ha megosztod, megoldod.