A térképen jelzett névtelen útszakasz (mely hivatalosan nem kerékpárút, de részét képezi az EuroVelo6-nak) használhatatlan mind kerékpáron, mind autóval.
Az úton többszáz kátyú, repedés és gödör van, néhol kitöltve kavicsokkal. A biciklisek egy vékony sávban már kialakítottak egy poros szegélyt, ahol kevésbé fájdalmas a tekerés.
Az útszakasz körülbelül másfél (!) kilométer hosszú, jelentősen lassítani kell ahhoz, hogy ne okozzon kárt a bicikliben vagy az autóban.
Jelentős tömeg használja ezt az utat - főleg persze hétvégéken -, felháborító az út minősége és nem illik az EuroVelo6-ba.

Végezetül egy részlet egy, az Euronews-on megjelent beszámolóból:

"Az aszfalt olyan, mint a legnagyobb lyukakkal gyártott ementáli sajt. Szentendre felé haladva közben gyönyörűen nyílik ki a Budakalász mögött húzódó hegyek látványa, de ez sajnos nem élvezhető, mert folyamatosan a kátyúkat kell figyelni. Aki a táj szépségének is örülne, meg kell álljon, itt tényleg nagyon veszélyes az aszfalt. A bringások persze találékonyak, és lehúzódva az út szélére, egy keskeny porsávot hasítottak az aszfalt mellett, de a derékig érő csalán miatt garantálható, hogy ezen kerekezve sem a tájat nézi, aki rövid nadrágban van.

Az ementáli-aszfalt Budakalász és az Omszki-tavak után hamar elfogy, az ország legszegényebb poros útjait idézi a továbbra is kátyús kerékpárút, ami különösen akkor jelent nagy megpróbáltatást, ha a tavak felől érkező autósok egyike kavar elmúlni nem akaró porfelhőt. A legtöbb kerékpáros persze már megszokta a viszonyokat, de az erre kiránduló családok tagjai közül különösen a kisgyerekek kerülgetik ügyetlenül a kátyúkat.

Zötyögve a köveken, fuldokolva a porban felmerül az emberben a kérdés, hogy miért nem fontos senkinek a Szentendre és Budapest közötti kerékpárút a Duna mentén? Egy rövid szakasz teszi járhatatlanná az idegenforgalmi szempontból is stratégiai bicikliutat."
(forrás: http://hu.euronews.com/2016/05/24/budapest-szentendre-kerekparut/)

Ha megosztod, megoldod.