FRISSÍTÉS 2020.08.24.:

A NIF válasza:
"Nagytétény-Diósd vasútállomás fejlesztésére a Kelenföld – Százhalombatta vonalszakasz korszerűsítésének részeként került sor.
Az állomás kialakításakor az utasforgalom igényeinek megfelelő állapot került megtervezésre az összes érintett önkormányzattal, köztük Diósd önkormányzatával is egyeztetve.
Az állomás épülete teljes felújításon esett át, a Rakodó utca megújult, új 16+3 férőhelyes P+R parkoló, buszmegálló és buszforduló létesült. A vágányokhoz liftekkel ellátott peronaluljáró vezet, amely biztosítja az akadálymentes közlekedést.
A jelzett Nagytétény-Diósd állomástól északra eső területen a tervezés időszakában nem volt és jelenleg sincs olyan hatásterület, kapcsolódó közlekedési létesítmény, amelyhez a peron- és gyalogos aluljáró csatlakozni tudna.
A távlati fejlesztési lehetőségeket szem előtt tartva készült el a peronaluljáró vágányok alatti északi átvezetése a kijárat megnyitása nélkül, amely minimális költséggel fejleszthető az északi irányú ráhordás kialakítása esetén.
A várható buszjáratokkal, későbbi fejlesztésekkel, igényekkel kapcsolatban javasoljuk, hogy forduljon a helyi önkormányzathoz és a BKK-hoz.

Felhívjuk szíves figyelmét, hogy a levelében a Barackos utca felé jelzett illegális útvonal a vasúti töltésen, vasútüzemi területen vezet keresztül, amely fokozottan élet- és balesetveszélyes és hatóságilag tilos!
Kérjük, hogy a vasútállomás megközelítésére a szabályosan kialakított útvonalakat szíveskedjen igénybe venni."

-----

Nagytétény-Diósd vasútállomás nem kis összegből lett felújítva. Ahogy a neve is mutatja, ez az egyébként lényegében semmi közepén álló állomás nemcsak a tőle délre levő Nagytétényt szolgálná ki, hanem az állomástól északra fekvő Diósd és egyéb Budapesthez tartozó részek vasútállomása is lenne elméletben.

A probléma csak az, hogy hiába építettek itt aluljárót és valósult meg egy tényleg nagy beruházás, a vasútállomás nem közelíthető meg észak felől. Illetve aki erről akarja megközelíteni, az a patakon átugrás után a képen látható ösvényt használja, majd ezután sínek közt botorkálás és némi kavicson sétálás következik. Ez se nem túl kulturált, se nem túl biztonságos és még csak nem is szabályos. Viszont körben hatalmas kerülő elérni az állomást, és ezzel a vasúti közlekedés minden előnyét el is veszti az állomástól északra lakók számára, nem is használják sokan, csak az igazán hardcore bokorugrók.

Ha lenne az állomásnak valahogy kijárata a Barackos utca felé, az sok új potenciális utast tudna a vasút felé terelni, és egy pozitív jelzés lenne a környéken lakók felé is, hogy egy vasútfelújítás nem csak az elavult állapotok konzerválását jelenti, hanem új lehetőségeket is megnyithat - azaz a vasút nem önmagáért, hanem az utasokért van.

Ha megosztod, megoldod.