2024-ben a Déli Körvasút munkálatai keretében a Rákóczi híd budai hídfőnél lezárásra került egy-egy sáv mind a felhajtó, mind a lehajtó oldalon. Ennek eredményeként mindkét oldalon több, néha 10 kilométeres dugók alakultak ki a délutáni fogalomban haza vágyó autósok nagy örömére.

A lezárt sávok hossza többször változott, míg idén április végén a Pest felé felhajtó oldalon hirtelen a korábban megszokott munkás és munkagép létszám a többszörösére nőtt, és láss csodát, megszűnt a sávlezárás, a Budafokig érő dugó is eltűnt a Szerémi úton.

A Budára tartó lehajtó sávokat azonban láthatóan nem érte el a megtáltosodott munkavégzés szele. A lehajtó kanyarban a külső sáv közel 200 méteres szakasza továbbra is le van zárva, ami a Gubacsi úti munkálatokkal kiegészülve időnként az MTK pályáig érő dugót jelent a Könyves Kálmán körúton (mostanában néha 40 fokban) Buda felé közlekedőknek.

A sávlezárás további fenntartása teljesen érthetetetlen, mivel a Szerémi úti híd szerkezete már átadásra került és a híd utáni szakaszokon felhúzott támfalakon belül nyugodtan folytathatnák a munkálatokat.

A lezárt sávban az elmúlt két évben egyébként csak nagyon ritkán állt egy-egy teherautó vagy munkagép, azt többnyire az ott dolgozók saját járműveinek parkolására használták (jó fél éve már arra sem), amit józan ésszel másképp is meg lehetne oldani, különösen a töltés oldalain amúgy teljesen lezárt két út használatával.

A lezárt sávon és mellette jelenleg néhány terelőtábla, precízen elterített kavicsréteg, két iroda-konténer és néha egy-egy gépkocsi áll, ami valószínűleg a biztonsági őröké.

Örömmel vennénk, ha az illetékesek két év után véget vetnének a budapesti autósok büntetésének és ésszerű keretek közé szorítanák e projekt negatív hatásait.

Ha megosztod, megoldod.