Gyalogos- és kerékpárosbiztonság javítása szükséges
FRISSÍTÉS: 2026.07.02.
A bejelentő visszajelzése:
„Mindenekelőtt szeretném jelezni, hogy a bejelentést a jelenlegi állapotában nem tartom megoldottnak, ezért kérem annak státuszát ennek megfelelően kezelni.
Köszönöm a Budapest Közút Forgalomtechnikai kezelői főosztály részletes válaszát és a háttérinformációkat.
Ugyanakkor a válaszuk alapvetően a kialakítás indokait és egy jövőbeni – jelenleg nem belátható – fejlesztési koncepciót ismerteti, azonban a napi szinten tapasztalható közlekedésbiztonsági problémákat érdemben nem kezeli.
Észrevételem lényege nem az volt, hogy miért ilyen lett a kialakítás, hanem az, hogy a jelenlegi állapot mellett a sebességtúllépések, a korlátozott észlelhetőség, a gyalogosok kiszolgáltatottsága, valamint a kerékpárosok és gyalogosok veszélyeztetettsége továbbra is fennáll.
Álláspontom szerint az „Állj! Elsőbbségadás kötelező” jelzőtábla alkalmazása továbbra is indokolt lehet, mivel annak észlelése már önmagában is fokozottabb figyelemre és alacsonyabb megközelítési sebességre késztetheti a járművezetőket, és várhatóan egy részük ténylegesen meg is állna. Fontos kiemelni, hogy STOP tábla esetén nem tiltott a kétszeri megállás sem: egyszer a jelzőtáblához vagy megállás helyét jelző vonalhoz igazodva, majd szükség esetén a jobb beláthatóságot biztosító helyen. Ezáltal legalább a gyalogos-átkelőhely előtt megtörténne a megállás, vagy minimum egy jelentősebb sebességcsökkentés, ami a gyalogosok biztonságát érdemben növelhetné.
Az utca egyirányúsításával kapcsolatban továbbra is fenntartom, hogy a megközelítőleg 650 méteres kerülő a közlekedésbiztonsági előnyökhöz képest nem tekinthető aránytalannak; ez időben legfeljebb néhány perc többletet jelentene. Továbbá javítaná a Kossuth Lajos utcára történő kikanyarodást is az egyirányú utcából balra történő sorolás miatt.
Megjegyzem továbbá, hogy a gyalogosbiztonságot szolgáló elemként hivatkozott kerékpártároló álláspontom szerint éppen ellenkező hatást is kiválthat, mivel különösen gyermekek esetében takarást képezhet, tovább csökkentve az észlelhetőséget a közeledő járművezetők számára.
Megjegyzem továbbá, hogy a hivatkozott kétirányú ideiglenes forgalmi rend fenntartása más kialakítás mellett is biztosítható lenne, például a jelenlegi parkolósáv időszakos forgalmi sávként történő igénybevételével. Emellett a Kossuth Lajos utca és a Mária Terézia utca közötti, jelenleg leromlott állapotú és részben értékesítésre váró ingatlanok helyén hosszabb távon akár fásított parkolók kialakítása is megfontolható lenne, amely a jelenlegi parkolási igények rendezettebb kiszolgálását és a közterület biztonságosabb kialakítását is segíthetné. Ennek megvalósítása természetesen már elsősorban önkormányzati hatáskörbe tartozhat.
Tekintettel arra, hogy a következő ütem rövid távon nem várható, továbbra is indokoltnak tartom legalább ideiglenes vagy alacsony költségű forgalomcsillapító és biztonságnövelő intézkedések vizsgálatát.”
-----
Tisztelt Címzettek!
2023 évben az egyébként veszélyes Tóth József utcai csomópont átépítésre került biztonságos körforgalommá. Ezzel együtt a Mária Terézia utcán is történtek beavatkozások, mely során a korábbi parkolósáv + 1 sávból, lett egy autópálya szélességű (~10,5 m burkolat) parkolósáv + forgalmi sáv + autóbusz sáv, mely mellett kiemelt szegéllyel elválasztva épült egy kerékpárút. Ezzel együtt a Donszky Árpád utcai kereszteződésben készült három darab kijelölt gyalogosátkelőhely. A körforgalomtól egy enyhe balos ívben közelíti meg a Mária Terézia utca a Donszky Árpád utcai csomópontot.
Mi a probléma?
A megépült széles burkolaton a járművek a megengedett sebesség felett haladnak (olykor még a buszok is). A parkolósávon megálló és az útra kiszálló gyalogosok az ívben gyakran nehezen észrevehetők, a megengedett sebesség felett közlekedők részére akár késői hirtelen irányváltás szükséges (hely az van, de ha jön a busz nincs...) A parkolósáv kezdetén gyakran úgy várakoznak járművek, hogy a sávba lógnak és ezt a buszsávba kell kikerülni. A kerékpárúton a családommal haladva félelmetes amikor a 18 méter hosszú 2,55 m széles, 3,3 m magas és akár 29,5 tonnás „téglatest” mellettünk ~1 méterre ~50 km/h sebességgel eldönget, a 12 méteres buszok esetében sem kevésbé ijesztő. De ennek a csúcsa a kijelölt gyalogosátkelőhely keresztbe a Mária Terézia utcán, ha a Kossuth Lajos utca irányából érkezem, akkor a járművek addig észre sem vesznek mire kb ~ fél méterre érek a sávtól, természetesen általában a KRESZ szabályainak betartása nélkül szabadon választott sebességgel érkeznek a járművek (tisztelet a kivételnek!), a közeledő gyalogos kellő időben nem tudják észlelni. Gyalogosként az átjutás biztonságosabb a Kossuth Lajos utca 47 melletti játszótérrel szemben, természetesen ekkor a zöld területen kell keresztül haladjak (ha szerencsém van kutya szarba is léphetek), de csak 1 sávot kell keresztezzek, ahol a burkolati hibák miatt lassabban közlekednek már a járművek. A Donszky Árpád utcából egyenesen a vasútállomás felé történtő átjutás sem egyszerű, erre szerencsére van megoldás a körforgalomba történő megfordítás. A Kossuth Lajos utca irányából érkezve a közeledési látótávolság sem feltétlenül biztosított, végképp nem a sebességet be nem tartó járművekhez képest.
Talán csodával határos módon még nem történt személyi sérüléses baleset, de ezt sem megerősíteni sem cáfolni nem tudom.
Mit kérek?
Kerüljön felülvizsgálatra az érintett útszakasz, hogy van-e bármiféle jelentősége az autóbuszsávnak? Ugye NEM tervezik az autóbuszsáv tovább vezetését?!
Vizsgálta-e a BKK, hogy a menetrendben változás volt elérhető? (csak szólok! a szűk keresztmetszet a városház téri megálló és környezete! általában pont csak a buszsáv végéig torlaszt csak vissza)
Készült-e Közúti Biztonsági Audit mind a tervezés fázisában, mind a kivitelezés és korai üzem során? (hivatkozva a 133/2022. (IV. 7.) Korm. rendeletre)
Javaslom, hogy történjen sebességmérés vizsgálat (olyan módon, hogy a járművezetők ne tudjanak róla és legalább 24 órán keresztül).
Vizsgálják meg a kijelölt gyalogosátkelőhelyet, a jelentkező gyalogos igényeket, vagy azt, hogy a Mária Terézia utcán, hol közlekednek át a gyalogosok, átengedik-e őket akár kijelölt gyalogosátkelőhelyen haladnak át, akár máshol. Azt is vizsgálják meg hogy az átkelőhely áthelyezhető-e a csomópont északi oldalára.
Vizsgálják meg a Donszky Árpád utca egyirányúsításának lehetőségét a Kossuth Lajos utca irányába. Ezt megelőzően "Állj! Elsőbbségadás kötelező" jelzőtábla elhelyezése a Kossuth Lajos utca irányából.
Vizsgálják meg, hogy bárminemű átépítés, áthelyezés nélkül, milyen forgalomtechnikai vagy egyéb eszközökkel lehetséges a forgalom lassítása és szabálykövető magatartás kikényszerítése. (Sebességkorlátozás a kijelölt gyalogosátkelőhely előtt, lassító harántcsíkozás, sárgavillogó, veszélyt jelző tábla elhelyezése, sebességmérő traffibox elhelyezése)
Előre is megköszönve szíves segítségüket!
Üdvözlettel,
Zakariás Márton
Hozzászólások
Mindenekelőtt szeretném jelezni, hogy a bejelentést a jelenlegi állapotában nem tartom megoldottnak, ezért kérem annak státuszát ennek megfelelően kezelni.
Köszönöm a Budapest...
A Mária Terézia utcával kapcsolatos megkeresésére a következő választ adjuk:
A Tóth József utca – Nagytétényi út – Mária Terézia utca – Kossuth Lajos utcába a körforgalom létesít...
Köszönjük határozott és a közösséget támogató fellépéseteket az Úrral szemben.
Üdv.:
Levente
Köszönjük az aktív jelenlétedet a Járókelő.hu oldalán, ugyanakkor szeretnénk megkérni arra, hogy a kommentszekciót csak abban az esetben használd, ha valamilyen kiegészítéssel, plusz info...