FRISSÍTÉS: 2026.05.13.

A bejelentő visszajelzése:
„Tisztelt Dott!
A megjelölt területek nem esnek Kőbánya rendeletének korlátozása alá, az Óhegy park kivételével, ahol viszont a környező kerékpárút a GPS pontatlansága miatt a rollerek nem használhatók. Ugyanez vonatkozik a Fehér úti kerékpársávra is, ahol többször leállnak a rollerek, holott nem a korlátozott területen, csak annak közelében történik a használat.
Szíveskedjenek a rendeletben megjelölt korlátozásokat lehetőség szerint feloldani, illetőleg a megjelölt területek szélét kivenni a korlátozás alól, mivel jelenleg adott esetben több utcás kerülőket kell tenni a GPS pontatlansága miatt.”

-----

FRISSÍTÉS: 2026.05.13.

X. kerület Kőbánya Önkormányzata válasza:
„A vonatkozó közterület-használati rendelet, valamint közterület-használati hozzájárulások szerint a
kölcsönzési célú e-rollerek nem helyezhetők el és nem tárolhatók a Budapest X. kerület,
a) Halom utca, Halom köz, Bánya utca és a (39120/2) helyrajzi számú ingatlan által határolt területen
(Szent László tér) belül,
b) Kőrösi Csoma sétányon,
c) Újhegyi sétányon, valamint
d) Óhegy parkban.
(...)
Az Önkormányzat a jövőben sem kívánja engedélyezni a fent felsorolt, kiemelt jelentőségű közterületein
a kölcsönözhető e-rollerek használatát, e területeken kívül korlátozási beállítás azonban nincsen
előírva, az szolgáltatói saját korlátozás lehet.
(...)
Ennek a problémának a megoldása érdekében javasolt közvetlenül az adott szolgáltatóhoz fordulni.”

-----

Tisztelt Kőbánya Önkormányzata!

Ma hajnalban Dott rollerrel mentem dolgozni Kőbányán keresztül. Sajnos azonban már Kőbánya felsőn megállt a roller, mivel a kerület ezen része no-go zóna. Szintén probléma volt, hogy az Óhegy park szintén korlátozás alá esik, ezért a mellette lévő kerékpárnyomon sem lehetett elhaladni, mert a GPS szerint már a no go zónában voltam. Felvettem a kapcsolatot a Dott ügyfélszolgálatával, akik arról tájékoztattak, hogy a korlátozások a kerület szabályozása miatt vannak érvényben.

Mindannyiunk közös érdeke, hogy a külvárosban való közlekedési lehetőségek palettája a lehető legegyszerűbb és sokszínűbb legyen. Tekintettel arra, hogy kis forgalmú utakról van szó, illetve a mikromobilitási szolgáltatások a különféle bérletopcióknak köszönhetően jelentősen olcsóbbak, megfizethetőek lettek Budapesten, különösen fontosnak tartom és kérem, hogy a kerület no-go zónáit vizsgálják felül, lehetőség szerint szüntessék meg, vagy a teljes tiltás helyett sebességkorlátozást kérjenek a szolgáltatóktól.

Ha megosztod, megoldod.