Két probléma van a kereszteződéssel (lásd a csatolt képet).

1. Ez egy könnyebben orvosolható probléma. A kép alsó részén látható egy pirossal és zölddel kiemelt felfestés, a balra kanyarodáshoz készíti elő a kanyarodósávot a Zsófia utcára. Itt teljesen fölösleges a záróvonal és a terelés, sőt, balesetveszélyes helyzetet teremt, ha az ember teljesen betartja a szabályokat, mert akkor a belső sávban 70-nel érkezők előtt kell rövidebb úton fékezni. Ráadásul semmi sem indokolja. Itt az a javaslatom, hogy a záróvonal (pirossal jelölt) szűnjön meg, és a szaggatott zöld vonallal jelzett részen kapjon terelővonalat, így akadálytalanul tudnának kisorolni a sávba érkezők. Már csak azért is kontraproduktív ez a jelenlegi megoldás, mert a HÉV szerencsétlen ütemezése miatt (ha bármelyik irányból késik 1-2 percet) itt feltorlódnak az autók csúcsidőben, és a balesetveszélyt elkerülendő mindenki a forgalom elől elzárt részen várakozik, mert SOKKAL biztonságosabb.

2. A második témakör nehezebb talán. Ha jön a HÉV, a vasúti szemafor és az összes HÉVet keresztező út is pirosat kap. A fent említett esetben, ha késik a HÉV és pont ekkor váltana amúgy a közlekedési lámpa, akkor a fenti ág (sárga felkiáltójellel jelölve) és a 2-essel jelölt kanyarodási lehetőség TELJESEN kimarad, csak a külön jelzés nélküli 1-es kanyarodás kap egy rövidebb zöldet.
Ez NAGYON rossz, mivel elég csak egy másodperccel "belelógnia" a HÉV piros jelzésének a lámparendbe, rögtön plusz 2-3 perccel számolhat a bekanyarodó. Emiatt nem ritka, hogy akár 3 teljes lámpaváltás is kimarad, és az ember akár negyed órát is várhat, hogy átjusson a kereszteződésen. Ez feszültséget és türelmetlenséget szül, nagyon gyakori a teljes piroson áthajtó autó (ami sosem volt zöld abban az ütemben), vagy a másik kanyarodósávból teljesen szabálytalanul elkanyarodó autó. Emellett a narancssárgával jelölt kanyarodásnál a zöld nagyon rövid, legjobb esetben is 4-5 autó tud áthajtani, de csak ha senki sem aludt el, mindenki intenzíven gyorsul és mivel az "1!" kanyarodói után kapják a zöldet, amin sokan még vastagon a piroson is átmennek és beragadnak a kereszteződésbe, még ez a 4-5 autó sem tud kihajtani, mert blokkolják fizikailag az átjárót. Katasztrófa az egész.
A legjobb persze az lenne, ha itt a HÉV nem szintben keresztezné ezt a kereszteződést, de ez vágyálom. A második legjobb az lenne, ha a Szentendre felé tartó HÉV megállója nem a kereszteződés ELŐTT lenne, de erre sincs sok hely, így viszont a teljes utascsere lebonyolításáig is piros az átjáró, akár egy percig is fölöslegesen, ami itt elég soknak számít. Viszont a lámpák okosabb szervezésével, netán monitorozásával csökkenthető lenne ennek a három kanyarodósávnak a terhelése - pl. az 1-es és 2-es ágak sorrendjét dinamikusan fel tudná cserélni a program, stb.
Gondolom a Szentendrei út zöldhullám-preferenciája miatt kicsi itt a mozgástér, de 2025 van, ennél biztosan tudunk jobbat is kitalálni. A javaslatom az, hogy üljön ide ki valaki kissámlival reggel 8 és 9, valamint délután 4 és 5 között, abból pontosan megérti, mi a probléma ezzel a kereszteződéssel amellett, hogy így állandó a balesetveszély is.
Sajnos Csillaghegy felé sem opció a kerülés, mert ott is rettentően lefogja a HÉV a kereszteződés forgalmát, ráadásul a síneken csak lassan lehet átmenni, mert különben leér az autó alja. Több tízezer ember életét nehezíti meg napi szinten ez a két kereszteződés, így szeretném indítványozni, hogy gondolják át újra az illetékesek a lehetőségeket. Köszönöm előre is.

Ha megosztod, megoldod.