Festetics György utcai villamos-végállomás – rendszerszintű probléma
Tisztelt Járókelő!
Szeretném bejelenteni a Budapest VIII. kerületben, a Festetics György utcai 23-as és 24-es villamos végállomásánál hosszú ideje fennálló problémát.
Álláspontunk szerint itt már nem egy egyszerű pályahibáról vagy egyetlen zajpanaszról van szó, hanem rendszerszintű üzemeltetési, karbantartási és ellenőrzési problémáról.
A végállomási kettős vágánykapcsolat közvetlenül a Kerepesi út 1–5. szám alatti régi lakóépületek mellett található. A villamosok áthaladásakor rendkívül erős fémes csattanások keletkeznek, és a rezgés a lakások belsejében is fizikailag érzékelhető. A probléma nem új, hanem évek óta változatlanul fennáll, és mostanra elviselhetetlenné vált.
Korábban nagyon sok lakó jelezte már ugyanezt a problémát. Többen próbáltak segítséget kérni, leveleztek az illetékesekkel, hibabejelentéseket tettek. A régebbi hivatalos levelezések egy része a társasház közös képviselőjénél található.
Sokan mára egyszerűen feladták a további bejelentéseket. Nem azért, mert megszűnt a probléma, hanem azért, mert belefáradtak a hónapokig tartó, eredménytelen ügyintézésbe.
A tapasztalat az, hogy mindenki a másik illetékesre mutat, a válaszadási határidőket szinte teljesen kihasználják, majd megérkezik egy újabb levél arról, hogy a pálya megfelelő, ellenőrzik, karbantartják vagy foglalkoznak a problémával. Közben a lakók számára semmi nem változik.
2025-ben is konkrét intézkedést ígértek
A probléma tehát jóval korábbi, de 2025-ből már nálam is rendelkezésre áll hivatalos dokumentáció. A BKV akkori vezérigazgatója, Bolla Tibor 2025 februárjában a polgármesternek küldött hivatalos levelében arról tájékoztatott, hogy az ügyben rendkívüli felülvizsgálatot rendelt el annak érdekében, hogy megtalálják a zajhatás további csökkentésének lehetséges módját. Ez 2025-ben történt. Most 2026 augusztusa van, és a probléma változatlanul fennáll. A lakók számára nem ismert olyan tartós műszaki megoldás, amely ennek a rendkívüli felülvizsgálatnak az eredményeként megszüntette volna a problémát.
Jelenleg hatósági ügy is folyamatban van. Az ügy jelenleg a Pest Vármegyei Kormányhivatal előtt is szerepel: **PE/KTHF/33496-4/2026**
Rendelkezésünkre áll továbbá a BKK/BKV: 0038/0019340/2026 számú hivatalos válasza is.
Tehát nem egy új, először most jelzett problémáról beszélünk. Korábbi lakossági bejelentések, 2025-ös intézkedési ígéret, 2026-os hivatalos ügyiratok és nagyon sok videófelvétel áll rendelkezésre.
Az 5 km/h-s sebességkorlátozást nem tartják be. A Festetics György utcai kettős vágánykapcsolaton 5 km/h-s sebességkorlátozás van érvényben. Több videófelvétellel rendelkezünk, amelyeken a villamos vezetőállásában lévő sebességkijelző és a pálya helyzete egyszerre látható. A felvételeken dokumentálható, hogy az 5 km/h helyett ennél lényegesen nagyobb sebességgel közlekednek, és olyan esetünk is van, amikor kb. 15 km/h-s kijelzett sebesség látható. Nem egyetlen felvételről vagy egyetlen alkalomról van szó.
Ezért számunkra az egyik legfontosabb kérdés:
Ha ezen a vágánykapcsolaton 5 km/h-s korlátozás van, akkor ki ellenőrzi annak tényleges betartását? Nem azt szeretnénk újra hallani, hogy a járművezetők kötelesek betartani az 5 km/h-t. Azt szeretnénk, hogy ellenőrizzék ténylegesen, be is tartják-e. Amennyiben a villamosok menetadatai vagy sebességadatai utólag visszaellenőrizhetők, kérjük ezek vizsgálatát is.
A váltó működéséről is több videónk van.
Több videófelvételen az látható, hogy a villamos áthaladásakor nem történik látható váltóállítás, és ezzel egy időben, illetve közvetlenül az áthaladás után egy különösen erős, fémes csattanás hallható. Ez a hang jól elkülönül a villamos normál gördülési zajától.
A helyszínen úgy érzékelhető, mintha a sín- vagy váltószerkezet visszacsapódna. Ennek eldöntését természetesen nem laikusként szeretnénk megtenni. Azt kérjük, hogy villamospályával és váltószerkezettel foglalkozó szakember nézze meg a felvételeket, és vizsgálja meg:
* megfelelően történik-e a váltók kezelése;
* az adott helyzetekben szükséges lenne-e a váltó átállítása;
* mi okozza a dokumentált második, erős fémes csattanást;
* normális működésnek számít-e ez;
* és milyen szerepe lehet ennek a lakóépületben jelentkező rezgésben és zajban.
A takarítás és karbantartás módját is dokumentáltuk.
Több videó készült a pálya és a váltó környezetében végzett munkákról is. A felvételeken az látható, hogy a váltó/pálya mellől kikaparják az összegyűlt szennyeződést és anyagot, majd azt ott hagyják, és a munkát végzők elmennek. Ezért szeretnénk azt is megtudni, hogy:
* pontosan milyen munkafolyamat szerint történik a pálya és a váltó tisztítása;
* megfelelő munkavégzésnek minősül-e a videókon látható gyakorlat;
* ki ellenőrzi az elvégzett munkát;
* ki veszi át azt;
* és miért marad a kikapart anyag a helyszínen.
Ez azért is fontos, mert az eddigi hivatalos válaszokban rendszeresen arra hivatkoznak, hogy a pályát ellenőrzik és karbantartják.
Miért közvetlenül a lakóépületek mellett van a vágánykapcsolat?
Szeretnénk végre választ kapni arra is, hogy miért közvetlenül régi lakóépületek mellett működik egy ilyen intenzíven használt kettős vágánykapcsolat, ha annak működéséből származó csattanás és rezgés a lakásokban is érzékelhető. Kérjük annak tisztázását is, hogy:
* mikor alakították ki a jelenlegi vágánykapcsolatot;
* milyen terv alapján épült;
* milyen engedélyek alapján készült;
* szabályosan került-e ilyen közel a már meglévő lakóépületekhez;
* az engedélyezés során vizsgálták-e a lakóépületekre jutó zaj- és rezgésterhelést;
* történt-e valaha tényleges mérés a lakások belsejében;
* és milyen konkrét dokumentumok alapján állítják, hogy a jelenlegi kialakítás megfelelő.
Miért a lakóépületek irányába van eltolva a sín?
A helyszínen az is jól látható, hogy a vágány a lakóépületek, tehát a lakóövezet irányába helyezkedik el, miközben a másik oldalon kevésbé érzékeny, munkaterület jellegű terület található. Ez egy alapvető kérdést vet fel:
Miért a lakóépületek felé került a sín, és miért nem a munkaterület felé?
Volt ennek elkerülhetetlen műszaki oka? Vizsgáltak más kialakítást? Ha igen, hol van ennek a dokumentációja? Ha nem, akkor kérjük annak megvizsgálását is, hogy a problémát okozó vágánykapcsolatot lehet-e a lakóépületektől távolabb elhelyezni. Nem állítjuk, hogy ez biztosan egyszerű vagy azonnal megvalósítható. Azt kérjük, hogy valaki ténylegesen vizsgálja meg ennek műszaki lehetőségét, ahelyett hogy újra és újra csak a jelenlegi állapot fenntartására keresnek megoldást.
Nem egyedi esetről van szó
A társasház többi lakójával is nyugodtan beszélhetnek. Ők is el tudják mondani, mit tapasztalnak a lakásokban. Ez azért fontos, mert nem szeretném, ha ezt egyetlen ember szubjektív zajpanaszának tekintenék. A probléma több lakást és több lakót érint. A korábbi ügyek egy részének dokumentumai a közös képviselőnél is rendelkezésre állnak. Sokan csak azért nem tesznek már újra és újra bejelentést, mert feladták a hosszadalmas, eredménytelen ügyintézést.
Bármikor megmutatom a problémát a lakáson belül. Én rendszeresen itthon tartózkodom, ezért előzetes telefonos egyeztetés alapján gyakorlatilag bármikor ki lehet jönni hozzánk. Kifejezetten kérem, hogy aki szakmailag vizsgálja ezt az ügyet, ne csak az utcáról nézze meg a villamospályát. Jöjjön be a lakásba. Hallgassa meg, mi történik egy-egy villamos áthaladásakor. Tapasztalja meg a rezgést. Hallgassa meg a fémes csattanásokat. Nézze meg a rendelkezésünkre álló videókat. Beszéljen a többi lakóval is. Néhány villamos áthaladása alatt személyesen megtapasztalható az, amit mi évek óta próbálunk különböző bejelentésekben elmagyarázni.
Mit szeretnénk elérni?
Nem a villamosközlekedés megszüntetését szeretnénk. Nem újabb hibajegyet szeretnénk. És nem azt szeretnénk, hogy újabb 30 nap elteltével ismét kapjunk egy levelet arról, hogy a pályát ellenőrzik, karbantartják és megfelelőnek tartják. A probléma évek óta változatlan, és mára elviselhetetlenné vált. Azt szeretnénk, hogy az ügyet végre egészében, rendszerszintű problémaként vizsgálják meg, beleértve:
* az 5 km/h-s sebességkorlátozás tényleges betartását;
* a videókon dokumentált, akár kb. 15 km/h-s kijelzett sebességet;
* a váltók kezelését;
* a dokumentált erős visszacsapódó fémes csattanás okát;
* a karbantartási és takarítási gyakorlatot;
* a lakásokban jelentkező zajt és rezgést;
* a vágánykapcsolat lakóépületekhez való közelségét;
* a jelenlegi kialakítás szabályosságát és engedélyezését;
* azt, hogy miért a lakóövezet irányába került a sín;
* valamint a vágánykapcsolat lakóépületektől távolabb történő elhelyezésének műszaki lehetőségét.
A problémáról több videófelvétel, fénykép és hivatalos dokumentum áll rendelkezésünkre. A 2025-ös hivatalos ígéret ellenére nem született tartós megoldás, 2026-ban pedig már újabb hatósági ügyek futnak. PE/KTHF/33496-4/2026, 0038/0019340/2026
Azt kérjük, hogy a bejelentést olyan illetékeshez továbbítsák, aki nem egyszerűen újabb választ ad, hanem érdemben ki tudja vizsgálni a teljes problémát és annak okait. A lakók nem újabb ígéretet szeretnének. Tényleges megoldást szeretnénk.
Köszönöm a segítségüket!
Vörös József
Hozzászólások