FRISSÍTÉS: 2026.08.16.

A bejelentő észrevétele:
„A Közút a válaszában említette, hogy az Önkormányzatnak kész tervei vannak erre a területre: "Megjegyezzük, hogy ennek a területnek a rendezését a III. kerületi Önkormányzat már megterveztette, a kivitelezés várható idejével kapcsolatban azonban Társaságunk nem rendelkezik információkkal."
Esetleg kérhetünk abban segítséget, hogy erről többet megtudjunk az Önkormányzattól, hogy mik ezek a tervek, és mi a megvalósítás tervezett idővonala? Ez azt hiszem fontos adalék lenne ehhez a beszélgetéshez.

Emellett érdekelne, hogy a padok "kitelepülése" milyen feltételek szerint történt, és az megfelel-e a minimum megmaradó járdaszélességre vonatkozó szabályoknak.”

-----

FRISSÍTÉS: 2026.08.14.

Bejelentő hozzászólása:
„Legyenek szívesek ideiglenesen leszerelni ezt a "gyalogút" táblát addig, amíg a tervezett kerékpáros útvonal el nem készül!
18 éve Vitézy Dávid, a VEKE akkori vezetője azt írta, hogy papíron van lift az Árpád-hídra, a buszmegállóhoz. Az akkor babakocsis fiam, aki miatt panaszkodtam, jövőre leérettségizik...
Legyenek szívesek ideiglenesen leszerelni ezt a "gyalogút" táblát addig, amíg a tervezett kerékpáros útvonal el nem készül!”

-----

FRISSÍTÉS: 2026.08.14.

Járókelő hozzászólása:
„Tisztelt Budapest Közút! Ez az érv úgy hangzik, mintha a Valéria utca – Ráby Mátyás utca útvonal lenne az ajánlott, mert ott egyszerűbben lehet szabályosan átkelni kerékpárral. Sajnos nem ez a helyzet, sőt. Ahogy az eredeti bejelentésben is szerepel, a Valéria utca / Ráby Mátyás utca kereszteződésében az Ürömi úton kettős záróvonal van, elég egyértelművé téve, hogy ott kerékpárral is tilos egyenesen továbbhaladni. Tehát ott az egyetlen szabályos továbbhaladási mód a kerékpár áttolása a kereszteződésen. Tolva viszont a Papírgyár utca – Vasút sor gyalogátkelőhelyen is szabályos átkelni. Mi több, a gyalogátkelőhelyen a közlekedési lámpa miatt sokkal biztonságosabb, mint egy sarokkal nyugatabbra, ahol se zebra, se lámpa. Tehát az érvelés ezen része egyszerűen nem igaz.

A kitelepülésre vonatkozó érv igaz, azonban egyetértek a bejelentővel, hogy a prioritások félreértése: a közúthálózat elsődleges funkciója, hogy el lehessen jutni A-ból B-be, és ez a tábla a környék egyetlen eljutási útvonalát szüntette meg. A tervek szerint ideiglenesen; de az alatt az „ideiglenesen” alatt lehet, hogy egy gyerek kijárja az alsó tagozatot (rosszabb esetben a felsőt is, és életében nem tudott szabályosan biciklizni az iskolába).”

-----

FRISSÍTÉS: 2026.08.14.

Budapest Közút válasza:
„A Papírgyár utca Kázmér utca és Fürdő utca közötti szakaszán kerékpárral és gyalogosan szabad közlekedni. A Fürdő utca – Valéria utca kereszteződésében és a Kázmér utca – Papírgyár utca kereszteződésben azért van kint „zsákutca kerékpáros továbbhaladási lehetőséggel” tábla, mivel a Fürdő utcából a Papírgyár utca dél felé haladó szakasza irányába át lehet hajtani, ahogy a Papírgyár utcából a Fürdő utca felé is.
A Fürdő utcától északra eső szakasz elejére, az Ürömi útig tartó szakaszra rövidtávú intézkedésként tettük ki a gyalogút táblát tavaly, mert az az útszakasz a kitelepülés miatti szűkületben alkalmatlan kerékpáros forgalom lebonyolítására és gyalogos átkelőhelyben is végződik.
Megjegyezzük, hogy ennek a területnek a rendezését a III. kerületi Önkormányzat már megterveztette, a kivitelezés várható idejével kapcsolatban azonban Társaságunk nem rendelkezik információkkal.”

-----

FRISSÍTÉS: 2026.05.31.

Egy járókelő visszajelzése:
„Helyi lakosként megerősítem a problémát, és teljesen egyetértek, ide átfogó megoldás kell! Mi iskolába/óvodába közlekedünk itt minden nap, legtöbbször kerékpárral, sokszor együtt, öten. Folyamatos konfliktusforrás a kocsma előtti szűkület, ahol kerékpárral (főleg szabályosan tolva) nem lehet elférni a szembe forgalom mellett. A legtöbb ember előzékenyen félre áll, és vár, de van, aki hőbörög, főleg a kocsma vendégei között, akik ott szórakoznak, elállják az utat.

A gond már a Papírgyár utcán kezdődik, ahol a kátyús földút eső után tócsákkal van tele, és sok kerékpáros szívesebben hajt a járdán. Már csak azért is, mert az autós továbbhaladást egy beton blokk gátolja, ami mellett kerékpárral egy szűkös ösvényen a derékig érő gazban lehet csak elhaladni. Ha valaki nem akar azon áthaladni, annak már jóval előbb a járdára kell ráhajtania a magas padka miatt. Kb egy éve kikerült oda egy zsákutca tábla is, amin a kerékpáros továbbhaladás lehetősége jelölve van, de a beton blokk után csak a járda marad (aki a házban kerüli a beton blokkot, az is a járdára kényszerül. Utána jön egy magán parkoló a járda mellett, ami olyan kővel van kirakva, ami kifejezetten veszélyes a kerékpárral, mert a mély fugába pont bele tud akadni a kerék. Itt is a kerékpáros a járdára kényszerül. Ezután került ki nemrég a gyalogút tábla, ami különösen felháborító, mert a megoldás helyett csak a tiltást erősíti meg (eddig sem volt szabályos ott kerékpárral közlekedni. Pedig hely lenne elég kényelmes közlekedésre, akár osztott akár közös gyalog és kerékpárútra, ha nem a kocsma padjai foglalnák a helyet.

Ezen is túlmutat, hogy a HÉV mentén továbbhaladva (a zebra túloldalán) a Vasút sor jelenleg egyirányú utca, behajtani tilos kivéve célforgalom. Itt sincs kivéve kerékpár kiegészítő tábla, tehát szabályosan itt nem lehetne továbbhaladni. De akkor mégis hol? A Dózsa György úton nincs végig járda, szűk és forgalmas, gyerekekkel biztosan nem opció, de a kátyúk és a forgalom miatt felnőttként sem biztonságos. A harmadik opció a Valéria utca/Ráby Mátyás, ahol nincs zebra, az Ürömi úton három sávon folyamatosan autók állnak, és a kettős záróvonal miatt kerékpárral szabályosan nem lehet áthaladni.

Ezek után felháborító, hogy pár tiltó tábla kihelyezésével próbálnak itt bármit is megoldani (nem tudom mi volt a szándék a gyalogút táblák kihelyezésével). Talán a fentiekből látszik, hogy a probléma gyökere sokkal mélyebb, mint amit egy pár tábla módosításával meg lehetne oldani. Egy ilyen káoszban mindenki arra kényszerül, hogy a közlekedési táblák jelzését figyelmen kívül hagyja, ami nem egészséges se a társadalom, se a közlekedési rend szempontjából. A gyerekeknek meg folyamatosan magyarázom, hogy ki éppen miért nem tartja be a szabályokat... sok helyen mi sem.”

-----

FRISSÍTÉS: 2026.05.02.

A bejelentő visszajelzése:
„Papírgyár utca, mielőtt elfogyna az úttest. Ide még azt rajzolták, hogy tovább lehet menni biciklivel. [3. kép]”

-----

FRISSÍTÉS: 2026.05.02.

A bejelentő visszajelzése:
„A kocsma melletti kiülési lehetőség [2. kép]”

-----

Tisztelt Önkormányzat!
A csillaghegyi régi állomásépület elé nemrégiben került ki mindkét irányból egy-egy gyalogút tábla.
Kérem, szíveskedjenek vagy a táblákat leszedni, vagy kicserélni osztatlan gyalogút – bicikliút táblára, vagy a hév hegy felőli oldalán megfelelően kerékpározható utat kijelölni.
Naponta járok biciklivel dolgozni, a hév hegy felőli oldalán van mind a lakásom, mind a munkahelyem. A vasúti síneken kétszer átkelni óriási időveszteség, és mivel sem a régi Szentendrei úton, sem a 11-esen nem kényelmes bringázni a nagy forgalom miatt, más utca meg nem vezet sehonnan sehova, értelmetlen is.
Kerékpáros útvonalat évek óta terveznek a Valéria utca – Ráby Mátyás utca útvonalon, de az Ürömi utcát keresztezni megint óriási kerülő, vagy életveszélyes, vagy lehetetlen, mivel nincs zebra, lámpa, semmi. Dupla záróvonal viszont van.
A Pusztakúti út – Dózsa György út útvonalon hatalmas az autós forgalom. Négy gyermek édesanyjaként nem mernék erre tekerni. Aki azt gondolja, ez a szabályos, menjek erre, kérem, jöjjön velem egy hétig minden reggel és délután! Az autósok fél centivel mellettem száguldanak el, 50-70 km/h sebességgel a 30-as, 40-es szakaszokon is. Ez az útvonal sem alkalmas a biciklis közlekedésre!
A következő utca meg nincs. A hegy jön és Üröm.
Következésképpen elég nagy a kerékpáros forgalom a Papírgyár utca – Vasút sor útvonalon. Gondolom, olyan embert zavart ez a helyzet, aki gyalogosan szokott erre járni.
Az állomásépületben ma egy kiskocsma található. Nem tudom, ki és mikor engedélyezte, hogy asztalok kerüljenek ki elé az utcára, de a változó szélességű, másfél - két méter széles járdának több, mint a felét elfoglalják a padok. Miközben parkolni sem szabad úgy a járdára, hogy ne maradjon legalább másfél méter széles terület a gyalogosoknak. El sem tudom képzelni, milyen lehet itt óvodába vinni egy gyereket, miközben babakocsiban tolom mellette a másikat, nem férnénk el egymás mellett! Innen nem a kerékpárosokat kellene kitiltani, hanem a padokat! (Semmi bajom sem ezzel a kocsmával, sem a vendégeivel, csak a padok zavarnak! Egyébként a kocsma mellett is van kiülési lehetőség, ahol nincsenek útban a bútorok.)
A tábla csak újabb konfliktusokat kelt, semmit nem old meg. A kerékpárosok a Vasút soron is mindkét irányban közlekednek, pedig hivatalosan egyirányú, ezt a szakaszt sem tudjuk kikerülni értelmezhető helyen, erre fog tekerni mindenki, aki eddig erre járt. (Őrülten tekerő bringást sosem láttam erre, vigyázunk egymásra! De leszállni azért más, mint 2 km/h-val araszolni egy idős ember vagy egy kisgyerek mögött.)
Úgy tudom, mind a kerületi, mind a fővárosi önkormányzat biciklisbarátnak tartja magát.
Kérem, szíveskedjenek vagy a „gyalogút” táblákat leszedni a csillaghegyi régi állomásépület két végénél a Papírgyár utcában, vagy kicserélni osztatlan gyalogút – bicikliút táblára, vagy a hév hegy felőli oldalán megfelelően kerékpározható utat kijelölni.
Üdvözlettel.

Ha megosztod, megoldod.